Гусеничні трактори Fendt серії 1100 MT були розроблені на основі багаторічного досвіду і постійної готовності допомогти аграріям і підрядникам у всьому світі досягти максимальної ефективності та продуктивності. Завдяки 12-циліндровому двигуну AGCO POWER та інноваційним технологіям приводу він встановлює нові стандарти передачі потужності.
Переваги
Рівень пробуксовування гусеничних тракторів Fendt при виконанні польових робіт на 65 % менший у порівнянні з колісними тракторами. Потужний і надійний двигун AGCO POWER™ об’ємом 16, 8 л із двоступінчастим турбонаддувом відрізняється більшою потужністю при нижчому рівні шуму і зниженою на 5 % витратою пального. Трансмісія і КПП Powershift спеціально спроектовані і розроблені для гусеничного сільськогосподарського трактора. Унікальна система гусеничного ходу Mobil-Trac™, що не вимагає обслуговування, забезпечує передачу високої потужності і тягового зусилля на ґрунт завдяки великій площі і довжині плями контакту гусеничних стрічок тракторів Fendt. Проста лінійна конструкція системи Mobil-Trac™ повністю автономна і дозволяє виконувати безступінчасте налаштування ширини колії. Унікальна підвіска Opti-Ride ™ забезпечує додатковий комфорт оператору, а також незалежний підйом кожної гусениці на висоту до 150 мм відносно осі гойдання. Передова гідравлічна система із закритим центром відрізняється високою продуктивністю насоса 223 л/хв. (опція 321 л/хв.). Кабіна трактора забезпечує прекрасні умови роботи для оператора: систему кондиціонування Surround-Flow™, простий доступ в кабіну, низький рівень шуму і оптимальний огляд; Система інтелектуального управління Intellitronics Network ™ керує роботою трансмісії, двигуна, ВВП, зчіпного пристрою і секціями гідророзподілювача, а також об'єднує їх, завдяки чому досягається оптимальна продуктивність і знижуються витрати. Кожен трактор серії Fendt ще на заводі готується до встановлення систем автоматичного управління та телеметрії.
Технічна характеристика
Двигун - AGCO Power 168 – 4 Номінальна потужність за 2100 об./хв., кВт/к. с. - 365/496 Максимальна потужність при 1900 об./хв., кВт/к. с. - 394/536 Максимальний крутний момент при 1500 об./хв., Нм - 2360 Робочий об'єм двигуна, л - 16, 8 Об’єм паливного бака, л - 1002
Коробка передач Тип - CAT Powershift Кількість передач переднього/заднього ходу - 16F/ 4R Максимальна швидкість руху, км/год. - 40
Гідравлічна система Продуктивність насоса гідравліки, л - 224 (321 опція) Кількість секцій гідроклапанів - 4 (опція до 6) Задній механізм навіски - на замовлення Вантажопідйомність на кінцях тяг, кг - 14 000 Категорія навішування - Cat III / IVN Задній ВВП - на замовлення Частота обертання, об./хв. - 1000 Тип - незалежний
Гусеничні стрічки Ширина, мм - 762 (опція: 914)
Габаритні розміри Довжина, мм - 6 610 Ширина, мм - 3 353 Висота, мм - 3 630 Вага (без противаг), кг - 20 345.
Машина пригнана из Франции,пробег по Украине-3000 км.6 мест, грузовой люк.Машинка в отличном состоянии- вложений не требует.Продается в связи с покупкой внедорожника.Подробности по телефону....
О лексусах можно долго философствовать, определять природных успех данной марки. На самом деле вся соль в сборке и первоначальной ориентации на соотношения высокого качества и высокой цены. Автомобили класса лю...
Вот уже почти как год владею Солярисом 1,6 в комплектации оптима. В этой связи решил написать очередной отзыв. Постараюсь написать только полезные вещи, которые могут волновать будущих или настоящих владельцев ...
Уже как полтора года мы разделяем все горести и радости, печали и светлые моменты с Пыжом Спортиум 2011 года рождения. Преодолели мы вместе с ним около 40000 км по неудовлетворительной Харьковской местности, ...
Первый раз в своей водительской практике я встретил такой, абсолютно беспроблемный автомобиль. Вот вы можете себе представить автомобиль в котором ничего не выходит из строя, не ломается и ни под каким предлог...
Сейчас расскажу вкратце о первых впечатлениях об этой машине. Мечтал о ней еще когда только начал познавать азы вождения, да и вообще к экзотическим маркам я всегда был неравнодушен. Случайно обнаружил этот инт...
Совсем недавно сделал небольшой подарок для себя - купил ДЭУ Эсперо всего за 24 тысячи гривен. Бюджет ограничивался 30 тысячами, поэтому выбор не пестрил моделями последних годов и от ведущих производителей....
Приветствую всех страждущих почитать мой скучный отзыв.
Незадолго до покупки Toyota Caldina я владел Toyota Vista, которая служила мне верой и правдой около 5 лет. В один прекрасный момент я загорелся мыс...
За последние 5 лет автомобили меняю «как перчатки». Вообще я по жизни экспериментатор, люблю проводить сравнения и находить лучшее. В моем пользовании были Вазовская «девятка», Ауди100, Нексия ДЭУ, Рено Лога...
Всего: 0 комментариев на "Продажа 2025 г.в. ".
Добавить комментарий ▼