Компактна конструкція Maestro DV з центральним бункером великого об'єму і висівною секцією для рядкової сівби за допомогою 8 високоточних висівних секцій. Висока продуктивність при малому тяговому опорі. 4-точкова система навішування дозволяє агрегатувати машину з висівною секцією Pronto з робочою шириною 4 або 6 м. Ці можливості роблять Maestro DV справжнім універсальним фахівцем серед машин для сівби.
Для задоволення різноманітних потреб клієнтів Maestro DV може постачатися в двох різних конфігураціях.
1-секц. бункер для добрив. Центральний бункер об'ємом 2 800 л із системою адресного внесення добрив. Для завантаження насіння в цій конфігурації машини використовуються індивідуальні ящики об'ємом 70 л на кожному посівному модулі.
2-секц. бункер для двох різних компонентів загальним об'ємом 3 500 л можна використовувати для насіння і добрив із системою Grain & Fertiliser (при використанні зернового модуля Pronto) для закладання добрив у борозну разом з насінням. При сівбі просапних культур 2-секц. бункер можна використовувати для двох різних видів добрив.
В обох варіантах бункер обладнаний дозувальною системою HORSCH для одночасного дозування Maestro насіння і добрив. Висівний модуль Maestro DV має широку і стабільну паралелограмну підвіску з потужними пружинами для механічного регулювання тиску до 260 кг/сошник. Опціонально пропонується інноваційна автоматична система AutoForce для регулювання тиску на сошники залежно від ґрунтових умов з макс. тиском до 350 кг/сошник. Вага бункера використовується для збільшення тиску на сошники на всій ширині захвату машини, що знижує питомий тиск на ґрунт колесами бункера.
Переваги та особливості машин
Універсальні машини для пунктирного висіву кукурудзи, соняшнику, цукрових буряків, сої та ріпаку; Компактна конструкція для зручного агрегатування з трактором. Малий тяговий опір від 110 к. с.; Потужна і надійна техніка – важкий паралелограм і висівна секція для найвищих навантажень; Механічне регулювання тиску на сошники до 260 кг/сошник або автоматична система довантаження AutoForce до 350 кг/сошник; Висока продуктивність комбінованого висіву внаслідок великої ширини захвату; Просте налаштування дозатора – без тонкого налаштування знімача насіння; Точна і надійна дозувальна система HORSCH AirVac Одна або двосекц. бункер Однодискові тукові сошники Центральне дозування мікрогранул із закладанням в борозну або поверхнево ISOBUS-управління Технічна характеристика
HORSCH Maestro 8.70(75)
Транспортна ширина колії 2, 80 (м) - 3, 35 Транспортна ширина колії 3, 00 (м) 0- , 55 Транспортна висота (м) - 3, 85 Довжина (м) - 7, 50 Маса (кг)* - 4 500 Об’єм бункера, версія з 1-секц. бункером (л) - 2 800 Об’єм бункера, версія з 2-секц. бункером (л) - 3 500 Розміри люка для завантаження, версія з 1-секц. бункером (м) - 1, 00 x 2, 40 Розміри люка для завантаження, версія з 2-секц. бункером (м) - 0, 60 x 2, 00 Об’єм бака для насіння (л) - 70 Кількість рядів - 8 Мех. регулюв. тиску сошників (кг) - 150 – 260 (310 с 2 x дод. пружинами) Гідр. регулюв. Тиску сошників (кг) - 150 – 350 Опорний ролик сошника, Ø (см) - 40 Прикочувальні ролики, Ø (см) - 30 / 33 Ролик – укладач насіння - серійно Ширина міжрядь (см/дюймів) - 70 -75 “ Глибина висіву (см) - 1, 5 – 9 Висота падіння насіння (см) - 45 Розмір шин коліс бункера - 550 / 60 R 22.5 Робоча швидкість (км/год) - 2 – 12 Тяговий опір (к. с.) - От 110 Підключення гідравліки 1 ДД – гідр. функції, 1 ДД – г/м для подачі. добр. і створ. вакууму, 1 ДД – завантаж. шнек 1-секц. бункера Гідр. магістраль зливу (макс. тиск 5 бар) - 1 для г/м пневмосистеми подачі добрив + створення сили тяги у висів. апаратах Витрати оливи г/м для подачі добрив і створення вакууму (л) - 50 Зчеплення з трактором: причеп за фаркоп із сергою - Палець Ø 40 мм
Машина пригнана из Франции,пробег по Украине-3000 км.6 мест, грузовой люк.Машинка в отличном состоянии- вложений не требует.Продается в связи с покупкой внедорожника.Подробности по телефону....
О лексусах можно долго философствовать, определять природных успех данной марки. На самом деле вся соль в сборке и первоначальной ориентации на соотношения высокого качества и высокой цены. Автомобили класса лю...
Вот уже почти как год владею Солярисом 1,6 в комплектации оптима. В этой связи решил написать очередной отзыв. Постараюсь написать только полезные вещи, которые могут волновать будущих или настоящих владельцев ...
Уже как полтора года мы разделяем все горести и радости, печали и светлые моменты с Пыжом Спортиум 2011 года рождения. Преодолели мы вместе с ним около 40000 км по неудовлетворительной Харьковской местности, ...
Первый раз в своей водительской практике я встретил такой, абсолютно беспроблемный автомобиль. Вот вы можете себе представить автомобиль в котором ничего не выходит из строя, не ломается и ни под каким предлог...
Сейчас расскажу вкратце о первых впечатлениях об этой машине. Мечтал о ней еще когда только начал познавать азы вождения, да и вообще к экзотическим маркам я всегда был неравнодушен. Случайно обнаружил этот инт...
Совсем недавно сделал небольшой подарок для себя - купил ДЭУ Эсперо всего за 24 тысячи гривен. Бюджет ограничивался 30 тысячами, поэтому выбор не пестрил моделями последних годов и от ведущих производителей....
Приветствую всех страждущих почитать мой скучный отзыв.
Незадолго до покупки Toyota Caldina я владел Toyota Vista, которая служила мне верой и правдой около 5 лет. В один прекрасный момент я загорелся мыс...
За последние 5 лет автомобили меняю «как перчатки». Вообще я по жизни экспериментатор, люблю проводить сравнения и находить лучшее. В моем пользовании были Вазовская «девятка», Ауди100, Нексия ДЭУ, Рено Лога...
Всего: 0 комментариев на "Продажа 2025 г.в. ".
Добавить комментарий ▼