Напівпричіп PA-trailer 50-4 спеціально призначений для транспортування великогабаритних вантажів на великі відстані. Його використання виявляється крайньо необхідним у будівельній та промисловій галузях, де часто потрібно перевозити важкі матеріали та обладнання на значні відстані.
Завдяки великій вантажопідйомності та розмірам платформи, цей напівпричіп може вміщувати великі обсяги матеріалів та обладнання, забезпечуючи ефективну доставку на будівельні майданчики, заводи та інші місця призначення. Він також дозволяє економити час і зусилля, оскільки здатний перевозити великі кількості матеріалів за один раз, що зменшує необхідність у частих поїздках. Напівпричіп може бути використаний для перевезення великих конструкцій, обладнання та інших важливих складових будівельних проєктів. Він дозволяє забезпечити безпечну та швидку доставку навіть найбільших вантажів на великі відстані, забезпечуючи необхідність у складних і важких перевезеннях. Отже, напівпричіп PA-trailer 50-4 є потрібним інструментом для будівельних та промислових підприємств, які шукають ефективний та надійний засіб для перевезення великих вантажів на великі відстані. Конструкція та характеристики напівпричепа роблять його чудовим вибором для різноманітних завдань з транспортування важких та габаритних вантажів.
Основні розміри - довжина платформи 9000мм ( розсування до 11000 мм) - ширина 2550 мм ( при встановленні уширювачей до 3600 мм) - висота платформи 920мм
Вага напівпричепа - 14 000 кг ( у базовій комплектації) Рама Рама має досить велику згинальну жорсткість, за рахунок того, що використовуються лонжерони закритого перерізу, поперечки жорстко кріпляться до лонжеронів
Переваги рам PATRON AUTO - використання сталей марки S355, A700, S690 - висока стійкість до поздовжньо-поперечного деформування та кручіння (при мінімальній вазі) - аргономіка конструкції, яка дозволяє найбільш зручно та економно розмістити і закріпити всі елементи, що монтуються на рамі
Підлога - в якості настила для платформи використовується сталь товщиною 4 мм - з настилом із дерева або гуми
Аппарелі (трапи) - гідравлічні / механічні з кутом заїзду від 8 до 13 градусів Підвіска - Вантажність кожної осі 11т - Осі з барабанними гальмами - виробники BPW / SAF (Німеччина)/ Osman Koç (Туреччина) - тип пневматична або ресорна
Шкворінь - у передній частині рами встановлений опорний лист зі зчіпним шкворнем 3, 5´ - відповідає вимогам ЄЕК ООН № 55-01
Висота тягово-зчіпного пристрою - 1150 – 1865 мм ±50 мм Опорний пристрій - признаний для опори від’єднаного напівпричепа, а також для регулювання по висоті під час приєднання/від’єднення тягача - виробництва HAACON/ BPW / JOST (Німеччина)
Гальмівна система - двоконтурна, забезпечує електропневматичне управління гальмами причепа або напівпричепа, з вбудованими функціями електронного визначення навантаження і антиблокувальної системи. - виробники KNORR-BREMSE або WABCO (Німеччина) - відповідає вимогам ЄЕК ООН R 13-10.
Система електрообладнання - електрична система 24В - виробництво ERMAX (Данія) або ASPOK (Франція) - відповідає вимогам ЄЕК ООН № 48-03
Обробка напівпричепа до фарбування - усі металеві поверхні напівпричепа перед фарбуванням піддаються піскоструминний або дробоструминний обробці - відповідає вимогам ДСТУ ISO 12944-4
Фарбування - на підготовлену поверхню наноситься два шари грунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість - відповідає вимогам ISO 12944-5:2020
Шини - розмір шин – R17.5|/R19, 5/R22, 5 - кількість запасних коліс – 1 - виробники згідно вимог замовника - відповідає вимогам ЄЕК ООН № 54-00.
Машина пригнана из Франции,пробег по Украине-3000 км.6 мест, грузовой люк.Машинка в отличном состоянии- вложений не требует.Продается в связи с покупкой внедорожника.Подробности по телефону....→
О лексусах можно долго философствовать, определять природных успех данной марки. На самом деле вся соль в сборке и первоначальной ориентации на соотношения высокого качества и высокой цены. Автомобили класса лю...→
Вот уже почти как год владею Солярисом 1,6 в комплектации оптима. В этой связи решил написать очередной отзыв. Постараюсь написать только полезные вещи, которые могут волновать будущих или настоящих владельцев ...→
Уже как полтора года мы разделяем все горести и радости, печали и светлые моменты с Пыжом Спортиум 2011 года рождения. Преодолели мы вместе с ним около 40000 км по неудовлетворительной Харьковской местности, ...→
Первый раз в своей водительской практике я встретил такой, абсолютно беспроблемный автомобиль. Вот вы можете себе представить автомобиль в котором ничего не выходит из строя, не ломается и ни под каким предлог...→
Сейчас расскажу вкратце о первых впечатлениях об этой машине. Мечтал о ней еще когда только начал познавать азы вождения, да и вообще к экзотическим маркам я всегда был неравнодушен. Случайно обнаружил этот инт...→
Совсем недавно сделал небольшой подарок для себя - купил ДЭУ Эсперо всего за 24 тысячи гривен. Бюджет ограничивался 30 тысячами, поэтому выбор не пестрил моделями последних годов и от ведущих производителей....→
Приветствую всех страждущих почитать мой скучный отзыв.
Незадолго до покупки Toyota Caldina я владел Toyota Vista, которая служила мне верой и правдой около 5 лет. В один прекрасный момент я загорелся мыс...→
За последние 5 лет автомобили меняю «как перчатки». Вообще я по жизни экспериментатор, люблю проводить сравнения и находить лучшее. В моем пользовании были Вазовская «девятка», Ауди100, Нексия ДЭУ, Рено Лога...→
Всего: 0 комментариев на "Продажа 2025 г.в. ".
Добавить комментарий ▼